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Диаметр [мм]: 215 mm ;
Внутренний диаметр: 140 mm ;
Диаметр центрирования [мм]: 20 mm ;
Число зубцов: 18 ;
Профиль ступицы: 24 ;
ArticleState: Нормальный

Число зубцов: 24 ;
Внутренний диаметр: 160 mm ;
Наружный диаметр [мм]: 240 mm ;
ArticleState: Нормальный

Диаметр [мм]: 215 mm ;
Внутренний диаметр: 140 mm ;
Диаметр центрирования [мм]: 20 mm ;
Число зубцов: 18 ;
Профиль ступицы: 24 ;
ArticleState: Нормальный

Вес [кг]: 1.03 kg ;
Длина упаковки [см]: 23.5 cm ;
Ширина упаковки [см]: 23.5 cm ;
Высота упаковки [см]: 3.5 cm ;
Диаметр [мм]: 215 mm ;
Внутренний диаметр: 140 mm ;
Диаметр центрирования [мм]: 20 mm ;
Число зубцов: 18 ;
Профиль ступицы: 24 ;
ArticleState: Нормальный

Профиль ступицы: 23x25,3-24N ;
Диаметр [мм]: 240 mm ;
Число зубцов: 24 ;
Параметр: 240C ;
ArticleState: Нормальный ;
Техническая информация: Starre Sinterscheibe ;
Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der Serien-Kupplungsscheibe: höhere thermische Belastbarkeit als organischer Reibbelag, höheres übertragbares Drehmoment gegenüber organischem Reibbelag, sehr resistent gegen Schmutz , Aggressives Anfahrverhalten. Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye, Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen ;
Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für einen Einsatz im Tuning für die Straße, für Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und Getriebegeräusche können auftreten.